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长源京基御跑狗报景峯公馆

京基地产创建于1994年,是集房地产开发与经营、商业经营与管理、五星级酒店投资与管理、物业管理、高尔夫俱乐部、餐饮经营等多元化产业的大型地产公司。

迄今为止已开发了碧荔花园、碧云天、碧华庭居、碧海云天、御景华城、御景东方、大梅沙京基喜来登酒店、天涛轩、京基御景印象等一系列大型高端住宅社区和五星度假酒店,而目前正在成功运作像京基100、京基滨河时代、京基百纳广场、御景华城商业广场、京基铜锣湾通讯数码广场等商业地标。

老牛还统计了京基目前在深圳的旧改项目,图中京基大运项目即京基御景中央一期已入市,沙一村旧改就是正在开发的京基御景珑庭,其他的旧改项目主要集中在南山、福田、罗湖等区域,可以说京基在深圳已奠定了较强的品牌影响力。


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更新时间:2018-09-18

区位规划与交通


【项目区位】
项目前身为长源村旧改,所在位置辨识度也非常的高,位于福龙路与留仙大道交汇处西南侧的夹角,属于西丽大学城片区,如有走过福龙路的朋友就会看到,那个高高耸立的几栋超高层建筑就是该项目,位置上处于两区的交界区域,再往东一点点就到龙华了,比较有意思的是老牛每次走福龙路由南往北时刚出隧道口汽车导航就会先播报“您已进入深圳市南山区”,再走了一段导航则会播报“您已进入深圳市宝安区(龙华)”,几分钟时间从福田—南山—龙华,横跨3个区,也唯有这里了。

西丽大学城片区处于羊台山及塘朗山之间,建筑规划沿以留仙大道为主的东西干道布局,地形整体狭长,多以市政配套用地上建学院为主,其次是绿地用作高尔夫场所及公园,零散分布居住用地及工业用地,工业用地有老式的塘朗工业区,和新式的如南山智园。区域整体建筑及人口密度都较低,但绿化覆盖率高,较为宜居,不过难以接收南山区高新区域产业辐射发展,具有局限性。


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【项目交通】
大学城地理形势呈东西走势的狭长型,又因位于福田与南山北边顶端交融处的原因,经几条主要干道——福龙路、塘朗山隧道、沙河西路可以快速俯射于南山及福田中心区,不过这几条干道较为繁忙,车流量较大。
 
项目是5号线长岭陂站地铁口物业,线路往东1站可以到达深圳北站,可借由北站高铁通达全国各地,并且广深港高铁与2018年9月23日开通,19分钟可直达香港西九龙站,高铁出行方便,并且可在北站换乘4号线直达市中心,但众所周知4号线早高峰的拥挤程度是出了名的,在早时间段想在北站上4号线难度非常大。

或者也可以向西坐3个站到达西丽站,转乘7号线直达福田,老牛反复研究了很久,这或许是现在最理想的借由轨道交通通勤于市内的方式,南山区目前地铁线路虽然覆盖非常高,但多数是东西走向线路,没有南北走向线路,目前大学城区域要到达南山中心区则必须换乘7号线后再换乘3号线,或者一直乘坐5号线到宝安后再换乘1号线或11号线,这种状况要等到2022年13号线开通后才能有所好转。


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【利好规划】
5号线在建南延线将会连接前海片区,未来还将来可通过5号线连在建的13号地铁线和西丽高铁交通枢纽,可连接留仙洞总部基地、科技园和后海总部基地等重点规划片区。

西丽高铁交通枢纽为平南铁路西丽站升级改造工程,届时大学城区域将形成东西双高铁站的格局,成为介于北站商务区与留仙洞高新北产业聚集区之间的人文功能居住区,有如前海旁的宝中,福田中心区旁边的香蜜湖。

根据阶段研究成果,西丽枢纽高铁客运场站规模达到11台22线,略大于深圳北站。初步方案采用半地下敷设方式,高铁站台位于地下一层,站厅位于地面层。

除了现有的地铁5号线和7号线外,未来将与在建13号线,规划15号线、29号线汇集在这个区域。除两条高铁线外,还规划有赣深铁路、深茂铁路、深惠城轨、深珠城轨、平南铁路在此设站。

西丽站将成为深圳市重要铁路主客运站、综合交通枢纽和中心节点。目前西丽站周边以仓储等低附加值用地为主,西丽高铁站的落地,将释放该片区的土地价值。


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